€ 13.335,-
Ja, 2009
2009
2026-02-04
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-benz E 250 Cdi met kenteken 89-KGK-1 is op kenteken gezet in 2009. Dit voertuig is in november 2009 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De motor levert een maximumvermogen van 204 pk. De motor heeft een inhoud van 2143 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 6.1 l/100 km. Met 1.735 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 03-11-2009. In 2026 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. De volgende APK-keuring staat gepland voor 03-02-2026. Dit voertuig heeft 5 eigenaren gehad in het verleden. Op dit moment bedraagt de dagwaarde van dit voertuig ongeveer € 900.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2143 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 204 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 8.2 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 4.8 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Tenaamstelling | 2026-02-04 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2009-03-25 |
| Eerste toelating in Nederland | 2009-11-19 |
| APK vervaldatum | 2026-02-03 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
5 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2587
Aantal dagen in bezit: 26
Remleiding door corrosie aangetast (2x)
Bandenspanning niet op juiste waarde
Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed
Roestschade subframe
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Band onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen