Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 2012
1974
2026-04-07
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Citroen Mehari 2+2 met kenteken 84-YB-05 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1974. Dit voertuig is in februari 2012 geïmporteerd naar Nederland. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een vermogen van 29 pk. Dit model beschikt over een 602 cc motor met 2 cilinders. Een laag gewicht van 640 kg zorgt voor extra dynamiek. Dit voertuig is al 35 dagen in handen van dezelfde eigenaar. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 2 |
| Cilinderinhoud | 602 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 29 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2026-04-07 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1974-06-28 |
| Eerste toelating in Nederland | 2012-02-28 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Citroen Mehari 2+2 cabriolet
|
Recent te koop
16 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2710
Aantal dagen in bezit: 2104
Aantal dagen in bezit: 34
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Bandenspanning niet op juiste waarde
Dimlicht niet juist aangebracht
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1974 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1608 |
| Periode | 1970-04-08 - 1987-06-30 |
| Aantal geregistreerde auto's | 275 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 4 |
| Aantal import auto's | 135 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 4 |
| Import percentage | 49% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1970 | 11 | 6 | ||
| 1970 | 11 | 6 | ||
| 1971 | 8 | 4 | ||
| 1971 | 8 | 4 | ||
| 1972 | 10 | 5 | ||
| 1972 | 10 | 5 | ||
| 1973 | 6 | 4 | ||
| 1973 | 6 | 4 | ||
| 1974 | 21 | 10 | ||
| 1974 | 21 | 10 | ||
| 1975 | 18 | 9 | ||
| 1975 | 18 | 9 | ||
| 1976 | 33 | 15 | € 134,- | |
| 1976 | 33 | 15 | € 134,- | |
| 1977 | 24 | 13 | € 116,- | |
| 1977 | 24 | 13 | € 116,- | |
| 1978 | 29 | 14 | € 392,- | |
| 1978 | 29 | 14 | € 392,- | |
| 1979 | 28 | 12 | € 211,- | |
| 1979 | 28 | 12 | € 211,- | |
| 1980 | 25 | 12 | € 182,- | |
| 1980 | 25 | 12 | € 182,- | |
| 1981 | 15 | 6 | € 450,- | |
| 1981 | 15 | 6 | € 450,- | |
| 1982 | 11 | 5 | ||
| 1982 | 11 | 5 | ||
| 1983 | 18 | 10 | € 543,- | |
| 1983 | 18 | 10 | € 543,- | |
| 1984 | 8 | 5 | € 504,- | |
| 1984 | 8 | 5 | € 504,- | |
| 1985 | 1 | 0 | ||
| 1985 | 1 | 0 | ||
| 1986 | 6 | 3 | € 492,- | |
| 1986 | 6 | 3 | € 492,- | |
| 1987 | 3 | 2 | € 240,- | |
| 1987 | 3 | 2 | € 240,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| HFV-10-G | 2026-05-05 | |||
| 03-YB-54 | 2026-05-05 | |||
| 07-YE-49 | 2026-03-27 | |||
| 83-YD-00 | 2023-04-17 | |||
| R-932-HP | 2025-07-29 | |||
| 30-RH-XS | 2023-02-11 | |||
| GX-91-PB | 2024-12-20 | |||
| ZG-633-B | 2022-03-28 | |||
| X-779-XZ | 2024-04-28 | |||
| 81-YD-63 | 2021-07-05 | |||
| 34-YB-80 | 2023-10-02 | |||
| AR-42-78 | 2024-11-07 | |||
| 05-YD-72 | 2023-10-31 | |||
| 05-YD-75 | 2022-09-30 | |||
| 11-YD-10 | 2020-06-17 | |||
| 28-YA-08 | 2023-12-19 |