Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MINI Cooper Cabrio met kenteken 5-KXL-40 is op kenteken gezet in 2006. Dit voertuig is in juli 2013 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een vermogen van 116 pk. De motor heeft een inhoud van 1598 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 7.3 liter per 100 km. Dit model heeft een gewicht van 1.250 kg. In 2026 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. Dit voertuig moet over 289 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 3 eigenaren gehad in het verleden. De marktwaarde van deze auto wordt op dit moment geschat op € 2.500.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 5 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 116 pk |
| Milieulabel | E |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (stad) | 10.1 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.7 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 7.3 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
|---|---|
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1250 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1575 kg |
| Lengte | 3,64 m |
| Breedte | 1,69 m |
| Hoogte | 1,42 m |
| Wielbasis | 2,47 m |
| Tenaamstelling | 2026-02-28 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2006-02-06 |
| Eerste toelating in Nederland | 2013-07-31 |
| APK vervaldatum | 2027-02-26 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
3 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3907
Aantal dagen in bezit: 534
Aantal dagen in bezit: 154
Aantal dagen in bezit: 72
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Stuurkogel te veel speling
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar (3x)
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Bandenspanning niet op juiste waarde (4x)
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2006 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1090 |
| Periode | 2003-09-27 - 2009-03-24 |
| Aantal geregistreerde auto's | 2868 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 8 |
| Aantal import auto's | 1029 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 8 |
| Import percentage | 36% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2 | 1 | € 6.317,- | |
| 2003 | 2 | 1 | € 6.317,- | |
| 2004 | 613 | 252 | € 31.322,- | € 6.455,- |
| 2004 | 8 | 3 | € 7.053,- | |
| 2004 | 613 | 252 | € 31.322,- | € 6.455,- |
| 2005 | 87 | 32 | € 34.690,- | € 7.062,- |
| 2005 | 816 | 288 | € 32.716,- | € 6.684,- |
| 2005 | 816 | 288 | € 32.716,- | € 6.684,- |
| 2006 | 85 | 27 | € 36.119,- | € 7.386,- |
| 2006 | 524 | 191 | € 33.054,- | € 6.437,- |
| 2006 | 524 | 191 | € 33.054,- | € 6.437,- |
| 2007 | 538 | 181 | € 33.597,- | € 6.620,- |
| 2007 | 538 | 181 | € 33.597,- | € 6.620,- |
| 2007 | 85 | 29 | € 35.795,- | € 7.282,- |
| 2008 | 367 | 115 | € 33.851,- | € 6.582,- |
| 2008 | 51 | 13 | € 36.739,- | € 8.347,- |
| 2008 | 367 | 115 | € 33.851,- | € 6.582,- |
| 2009 | 8 | 1 | € 33.495,- | € 7.716,- |
| 2009 | 8 | 1 | € 33.495,- | € 7.716,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 33-RG-TX | 2026-05-05 | |||
| 59-XJD-7 | 2026-05-05 | |||
| 00-KZF-6 | 2026-05-05 | |||
| 85-TH-SR | 2026-05-05 | |||
| 51-SJ-HB | 2026-05-05 | |||
| 88-ST-DP | 2026-05-05 | |||
| 89-TD-SF | 2026-05-05 | |||
| 64-TH-HG | 2026-05-05 | |||
| 23-LRN-2 | 2026-05-05 | |||
| 29-SR-PH | 2026-05-05 | |||
| 09-SX-DL | 2026-05-05 | |||
| 39-SG-NK | 2026-05-05 | |||
| 30-NTN-8 | 2026-05-05 | |||
| 09-JZK-1 | 2026-05-05 | |||
| 73-XG-HZ | 2026-05-05 | |||
| HPL-69-N | 2026-05-05 | |||
| 06-PGS-9 | 2026-05-05 | |||
| 28-XN-BT | 2026-05-05 | |||
| 44-ZP-PD | 2026-05-05 | |||
| 46-TV-JJ | 2026-05-05 | |||
| 87-TR-FT | 2026-05-05 | |||
| 30-XJ-LL | 2026-05-05 | |||
| 37-ZN-RG | 2026-05-05 | |||
| 62-XJ-GH | 2026-05-05 | |||
| HP-040-S | 2026-05-05 | |||
| 11-TBV-5 | 2026-05-05 | |||
| 6-TTH-41 | 2026-05-05 | |||
| 21-XS-FV | 2026-05-05 | |||
| 01-XH-HX | 2026-05-05 | |||
| J-625-TR | 2026-05-05 |