Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Nee
2013
2024-11-13
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Volvo Fe met kenteken 41-BDN-2 is op kenteken gezet in 2013. Het voertuig is uitgerust met een diesel motor. De auto beschikt over een 256 pk sterke motor. De cilinderinhoud bedraagt 7698 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Een fors gewicht van 9.710 kg geeft extra rijcomfort. De eerste toelating van dit voertuig vond plaats op 27-12-2013. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2024. De APK is geldig tot 24-06-2025. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 7698 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 256 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 6 |
| Tenaamstelling | 2024-11-13 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2013-12-27 |
| Eerste toelating in Nederland | 2013-12-27 |
| APK vervaldatum | 2025-06-24 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Volvo Fe gecond. met temperatuurreg.
|
Recent te koop
10 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1880
Aantal dagen in bezit: 54
Aantal dagen in bezit: 34
Aantal dagen in bezit: 8
Aantal dagen in bezit: 544
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2013 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 777 |
| Periode | 2010-11-22 - 2026-01-26 |
| Aantal geregistreerde auto's | 154 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 3 |
| Aantal import auto's | 23 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Import percentage | 15% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 2 | 1 | ||
| 2010 | 2 | 1 | ||
| 2013 | 19 | 0 | ||
| 2013 | 19 | 0 | ||
| 2014 | 6 | 1 | ||
| 2014 | 6 | 1 | ||
| 2015 | 11 | 1 | ||
| 2015 | 11 | 1 | ||
| 2016 | 17 | 3 | ||
| 2016 | 17 | 3 | ||
| 2017 | 17 | 3 | ||
| 2017 | 17 | 3 | ||
| 2018 | 5 | 2 | ||
| 2018 | 5 | 2 | ||
| 2019 | 14 | 2 | ||
| 2019 | 14 | 2 | ||
| 2020 | 1 | 1 | ||
| 2020 | 1 | 1 | ||
| 2022 | 13 | 2 | ||
| 2022 | 13 | 2 | ||
| 2023 | 32 | 3 | ||
| 2023 | 32 | 3 | ||
| 2024 | 16 | 4 | ||
| 2024 | 16 | 4 | ||
| 2026 | 1 | 0 | ||
| 2026 | 1 | 0 |