Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 7.608,-
Nee
2003
2026-06-22
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Toyota Avensis met kenteken 33-NG-JV is afkomstig uit het bouwjaar 2003. Deze auto rijdt op benzine. De auto beschikt over een 147 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 1998 cc motor met 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 9.2 l/100 km. Met 1.440 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. Dit voertuig is al 7 dagen in handen van dezelfde eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 11-07-2026. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 4 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1998 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 147 pk |
| Milieulabel | E |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Verbruik (gecombineerd) | 9.2 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1495 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1895 kg |
| Lengte | 4,73 m |
| Breedte | 1,76 m |
| Hoogte | 1,48 m |
| Wielbasis | 2,70 m |
| Tenaamstelling | 2026-06-22 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2003-09-10 |
| Eerste toelating in Nederland | 2003-09-10 |
| APK vervaldatum | 2026-07-11 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
| Staat |
|---|
Bovenstaande opties zijn afgeleid uit de verkoophistorie. In het Premium Rapport zie je de complete uitvoering en alle fabrieksopties direct van Toyota van deze auto.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Eerste registratie
Toyota Avensis
Eigenaar wijziging
Onbekende eigendomsduurHuidige eigenaar
7 dagenHet aanwezige drijfgas in de airbagontsteker aan de bestuurderszijde kan in de loop van de tijd, door luchtvochtigheid en temperatuurwisselingen, afnemen in dichtheid en poederachtig worden.
Wanneer de airbag geactiveerd wordt, kan het huis van de ontsteker scheuren. Er kunnen dan metaaldeeltjes door de airbag heen komen en met hoge snelheid het interieur in komen wat kan leiden tot zeer ernstige verwondingen van inzittenden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de airbag ontsteker aan de bestuurderszijde vervangen.
In de airbagcomputer (SRS ECU) kan warmte ontwikkelen waardoor onderdelen beschadigen en er kan intern kortsluiting optreden.
De airbags kunnen onbedoeld worden geactiveerd of deze kunnen niet worden geactiveerd. Kunnen de airbags niet worden geactiveerd, dan gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden.
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De airbagcomputer wordt dan vervangen door een verbeterde versie.
Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen.
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen.
Is het voertuig uitgerust met een afneembare trekhaak van het merk Toyota, Lexus of Brink, dan bestaat de kans dat deze in een uitzonderlijk geval, als gevolg van veelvuldig en zwaar gebruik, kan afbreken.
Het verliezen van de aan het voertuig gekoppelde aanhangwagen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. Niet kan worden nagegaan welke voertuigen zijn uitgerust met de betreffende afneembare trekhaak (merk: Toyota, Lexus of Brink, type: 3575, 3577, 3585, 3949). Alle voertuigeigenaren, waarvan het voertuig kan zijn uitgerust met deze trekhaak, worden daarom benaderd. Is het voertuig uitgerust met deze trekhaak, dan wordt verzocht deze niet meer te gebruiken en verzocht wordt een afspraak te maken met een merkdealer. De trekhaakkogel en de behuizing zal worden vervangen door een nieuwe exemplaar.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2003 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1362 |
| Periode | 2003-07-03 - 2008-06-02 |
| Aantal geregistreerde auto's | 96 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 9 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 9% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 50 | 2 | € 6.420,- | |
| 2003 | 18 | 1 | € 7.044,- | |
| 2003 | 50 | 2 | € 6.420,- | |
| 2004 | 29 | 3 | € 7.094,- | |
| 2004 | 80 | 2 | € 6.703,- | |
| 2004 | 80 | 2 | € 6.703,- | |
| 2005 | 21 | 2 | € 32.181,- | € 7.596,- |
| 2005 | 50 | 4 | € 30.497,- | € 7.214,- |
| 2005 | 50 | 4 | € 30.497,- | € 7.214,- |
| 2006 | 39 | 1 | € 29.887,- | € 7.077,- |
| 2006 | 39 | 1 | € 29.887,- | € 7.077,- |
| 2006 | 13 | 1 | € 32.056,- | € 7.596,- |
| 2007 | 17 | 0 | € 30.933,- | € 7.497,- |
| 2007 | 11 | 2 | € 32.812,- | € 7.993,- |
| 2007 | 17 | 0 | € 30.933,- | € 7.497,- |
| 2008 | 9 | 0 | € 30.967,- | € 7.369,- |
| 2008 | 4 | 0 | € 34.324,- | € 8.772,- |
| 2008 | 9 | 0 | € 30.967,- | € 7.369,- |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 22-TG-PJ | 2026-06-24 | |||
| 20-NP-HK | 2026-06-11 | |||
| 23-NF-VK | 2025-12-04 | |||
| 64-NB-DD | 2025-07-04 | |||
| 21-NH-NB | 2025-04-12 | |||
| 56-NJ-VV | 2024-12-29 | |||
| 52-NK-ZG | 2024-12-19 | |||
| 52-NJ-TZ | 2024-10-02 | |||
| 43-NJ-PF | 2024-08-09 | |||
| 77-ND-XL | 2024-07-14 | |||
| 92-LZ-BF | 2024-01-03 | |||
| 82-NK-LS | 2024-01-02 | |||
| 96-NH-GG | 2023-08-23 | |||
| 73-NG-JT | 2023-04-01 | |||
| 73-NF-SJ | 2023-03-29 | |||
| 72-NJ-BD | 2022-09-29 | |||
| 16-NJ-NG | 2022-09-10 | |||
| 72-NF-SJ | 2022-02-01 | |||
| 69-NH-HL | 2021-12-06 | |||
| 94-NG-NH | 2021-11-17 | |||
| 10-NL-BF | 2021-09-27 | |||
| 10-ND-BD | 2020-05-09 | |||
| 43-PD-TR | 2026-03-23 | |||
| JPV-44-F | 2026-03-12 | |||
| 40-PB-FZ | 2026-02-05 | |||
| 99-NV-HH | 2026-01-07 | |||
| 18-NS-DH | 2025-12-01 | |||
| 36-PJ-PN | 2025-07-15 | |||
| 52-NZ-LF | 2025-07-10 | |||
| 93-PP-BR | 2025-07-10 |