Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 48.539
€ 11.739,-
Ja, 2019
2015
2025-04-22
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-Benz Vito met kenteken VBN-23-K is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2015. In augustus 2019 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Destijds had deze Mercedes-Benz een catalogusprijs van € 48.539 inclusief BTW en BPM. Deze auto rijdt op diesel. De auto beschikt over een 136 pk sterke motor. Dit model beschikt over een 2143 cc motor met 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 6.7 liter per 100 km. Met 2.138 kg ligt deze auto stevig op de weg. Dit voertuig is al 385 dagen in handen van dezelfde eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 20-08-2026. Dit voertuig heeft 4 eigenaren gehad in het verleden. De geschatte actuele dagwaarde van deze auto ligt rond de € 9.000.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2143 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 136 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 8.7 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 5.5 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 6.7 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 6 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 2185 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2800 kg |
| Lengte | 5,14 m |
| Breedte | 1,93 m |
| Hoogte | 1,96 m |
| Wielbasis | 3,20 m |
| Tenaamstelling | 2025-04-22 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2015-05-20 |
| Eerste toelating in Nederland | 2019-08-07 |
| APK vervaldatum | 2026-08-20 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
4 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1275
Aantal dagen in bezit: 66
Aantal dagen in bezit: 31
Aantal dagen in bezit: 649
Aantal dagen in bezit: 384
Bandenspanning niet op juiste waarde (4x)
Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed)
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (2x)
Band onvoldoende profiel (2x)
Veer gebroken of gescheurd
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
De achteruitrijcamera kan bij lage temperaturen een bevroren statisch beeld laten zien.
De bestuurder ziet de werkelijke toestand achter het voertuig niet.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regeleenheid achteruitrijcamera (RFK) (B84/3) op de getroffen voertuigen updaten.
De afdichting van de behuizing van de hoogspanningsbatterij is mogelijk onvoldoende.
Bij extreme corrosie aantasting van de batterijbehuizing zou vocht in de batterijen binnen kunnen dringen, hierdoor kan het starten van het voertuig nadat het voertuig is uitgezet niet meer mogelijk zijn. En of een kortsluiting in de HV accucellen.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren, reinigen, aanbrengen van corrosiebescherming van de behuizing van de hoogspanningsbatterijen of, indien nodig, de betrokken batterijmodule vervangen.
De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen. In geval van gevorderde corrosie kan de sterkte van de bouten worden aangetast.
De bouten kunnen breken. Als alle bevestigingsbouten van de powerpack breken, kan deze losraken van de stuurinrichting. Als gevolg daarvan zou de stuurbekrachtiging falen.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bouten vervangen en in de was te zetten. Indien nodig wordt de stuurinrichting te vervangen.
De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.
Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aarding van de stuurkolom herstellen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2015 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 800 |
| Periode | 2015-01-12 - 2019-04-11 |
| Aantal geregistreerde auto's | 58 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 28 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 48% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 2 | 1 | € 54.959,- | € 13.264,- |
| 2015 | 19 | 9 | € 46.264,- | € 11.198,- |
| 2015 | 19 | 9 | € 46.264,- | € 11.198,- |
| 2016 | 8 | 4 | € 46.150,- | € 11.171,- |
| 2016 | 8 | 4 | € 46.150,- | € 11.171,- |
| 2017 | 10 | 5 | € 45.796,- | € 8.956,- |
| 2017 | 10 | 5 | € 45.796,- | € 8.956,- |
| 2018 | 19 | 9 | € 47.516,- | € 11.496,- |
| 2018 | 19 | 9 | € 47.516,- | € 11.496,- |
| 2019 | 2 | 1 | € 41.478,- | € 10.061,- |
| 2019 | 2 | 1 | € 41.478,- | € 10.061,- |