Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 2026
1920
2026-02-05
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze FORD T met kenteken RM-10-27 is op kenteken gezet in 1920. Dit voertuig is in februari 2026 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een vermogen van 22 pk. De cilinderinhoud bedraagt 2892 cm³ en de auto heeft 4 cilinders. Deze auto weegt 799 kg. De huidige eigenaar heeft deze auto al 96 dagen in bezit.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2892 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 22 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2026-02-05 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1920-02-28 |
| Eerste toelating in Nederland | 2026-02-05 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
FORD T cabriolet
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Aantal dagen in bezit: 95
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1920 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1727 |
| Periode | 2088-08-03 - 2106-12-04 |
| Aantal geregistreerde auto's | 116 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Aantal import auto's | 61 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Import percentage | 53% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1909 | 2 | 1 | ||
| 1909 | 2 | 1 | ||
| 1910 | 3 | 2 | ||
| 1910 | 3 | 2 | ||
| 1911 | 6 | 3 | ||
| 1911 | 6 | 3 | ||
| 1912 | 6 | 3 | ||
| 1912 | 6 | 3 | ||
| 1913 | 5 | 3 | ||
| 1913 | 5 | 3 | ||
| 1914 | 13 | 7 | ||
| 1914 | 13 | 7 | ||
| 1915 | 10 | 5 | ||
| 1915 | 10 | 5 | ||
| 1917 | 8 | 4 | ||
| 1917 | 8 | 4 | ||
| 1919 | 10 | 5 | ||
| 1919 | 10 | 5 | ||
| 1920 | 5 | 3 | ||
| 1920 | 5 | 3 | ||
| 1921 | 2 | 1 | ||
| 1921 | 2 | 1 | ||
| 1922 | 1 | 1 | ||
| 1922 | 1 | 1 | ||
| 1923 | 12 | 6 | ||
| 1923 | 12 | 6 | ||
| 1924 | 12 | 6 | ||
| 1924 | 12 | 6 | ||
| 1925 | 6 | 3 | ||
| 1925 | 6 | 3 | ||
| 1926 | 10 | 5 | ||
| 1926 | 10 | 5 | ||
| 1927 | 5 | 3 | ||
| 1927 | 5 | 3 |