Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze FORD Model A met kenteken PM-62-07 is afkomstig uit het bouwjaar 1932. Deze auto is 91 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De auto beschikt over een 39 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 3236 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Dankzij 1.200 kg ligt deze auto stevig op de weg. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2026. Dit voertuig heeft 3 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 3236 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 39 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2026-05-02 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1932-06-30 |
| Eerste toelating in Nederland | 2023-06-27 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
FORD Model A sedan
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 11
Aantal dagen in bezit: 254
Aantal dagen in bezit: 775
Aantal dagen in bezit: 9
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1932 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1231 |
| Periode | 2107-12-05 - 2111-12-05 |
| Aantal geregistreerde auto's | 38 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 22 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 58% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1928 | 6 | 3 | ||
| 1928 | 6 | 3 | ||
| 1929 | 7 | 4 | ||
| 1929 | 7 | 4 | ||
| 1930 | 8 | 5 | ||
| 1930 | 8 | 5 | ||
| 1931 | 16 | 9 | ||
| 1931 | 16 | 9 | ||
| 1932 | 1 | 1 | ||
| 1932 | 1 | 1 |