Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 2023
1970
2025-07-28
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Chevrolet Corvette C 3 met kenteken PM-27-31 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1970. Dit voertuig is in januari 2023 geïmporteerd naar Nederland. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een maximumvermogen van 350 pk. De cilinderinhoud bedraagt 5700 cm³ en de auto heeft 8 cilinders. Dit model heeft een gewicht van 1.559 kg. In 2025 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 5700 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 350 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2025-07-28 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1970-01-01 |
| Eerste toelating in Nederland | 2023-01-17 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Chevrolet Corvette C 3 cabriolet
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3
Aantal dagen in bezit: 182
Aantal dagen in bezit: 738
Aantal dagen in bezit: 287
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1970 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 176 |
| Periode | 1970-01-01 - 1970-01-01 |
| Aantal geregistreerde auto's | 2 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 1 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 50% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1970 | 2 | 1 | ||
| 1970 | 2 | 1 |