Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
Ja, 2020
1953
2020-06-25
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Jaguar Xk 120 Se met kenteken DZ-97-30 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1953. In juni 2020 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De auto beschikt over een 162 pk sterke motor. De cilinderinhoud bedraagt 3442 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Met 1.230 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. Sinds 2147 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3442 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 162 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2020-06-25 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1953-04-17 |
| Eerste toelating in Nederland | 2020-06-25 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2020 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Jaguar Xk 120 Se cabriolet
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2146
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1953 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1318 |
| Periode | 2132-09-21 - 2134-01-31 |
| Aantal geregistreerde auto's | 13 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 8 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 62% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1953 | 2 | 1 | ||
| 1953 | 2 | 1 | ||
| 1954 | 11 | 7 | ||
| 1954 | 11 | 7 |