Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 1997
1971
2019-01-08
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Citroen Id 20 met kenteken DR-30-01 is afkomstig uit het bouwjaar 1971. Dit voertuig is in augustus 1997 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. Dit model heeft een gewicht van 1.440 kg. De auto wisselde in 2019 voor het laatst van eigenaar. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Overig |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Brandstof | LPG |
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2019-01-08 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1971-02-09 |
| Eerste toelating in Nederland | 1997-08-22 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2019 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Citroen Id 20
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2680
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1971 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 3630 |
| Periode | 2147-12-05 - 1972-11-06 |
| Aantal geregistreerde auto's | 80 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 29 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 36% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1968 | 8 | 4 | ||
| 1968 | 8 | 4 | ||
| 1969 | 12 | 4 | ||
| 1969 | 12 | 4 | ||
| 1970 | 29 | 12 | ||
| 1970 | 29 | 12 | ||
| 1971 | 21 | 7 | € 1.741,- | |
| 1971 | 21 | 7 | € 1.741,- | |
| 1972 | 10 | 2 | ||
| 1972 | 10 | 2 |