Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 1995
1964
2021-04-03
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze FORD Thunderbird met kenteken DL-46-70 is op kenteken gezet in 1964. In juli 1995 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. Met 2.240 kg ligt deze auto stevig op de weg. De eerste toelating van dit voertuig vond plaats op 13-07-1995. Dit voertuig is al 1865 dagen in handen van dezelfde eigenaar. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Overig |
|---|---|
| Aantal cilinders | 8 |
| Brandstof | LPG |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Brandstof | Benzine |
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2021-04-03 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1964-02-28 |
| Eerste toelating in Nederland | 1995-07-13 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2021 |
| Gebruikt als taxi | nee |
FORD Thunderbird
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 315
Aantal dagen in bezit: 35
Aantal dagen in bezit: 1864
Er is een belangrijke waarschuwing over het tellerrapport van deze auto bekend.
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1964 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 3301 |
| Periode | 2134-07-23 - 1994-07-26 |
| Aantal geregistreerde auto's | 274 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 125 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 46% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1955 | 20 | 8 | ||
| 1955 | 20 | 8 | ||
| 1956 | 22 | 10 | ||
| 1956 | 22 | 10 | ||
| 1957 | 24 | 12 | ||
| 1957 | 24 | 12 | ||
| 1958 | 11 | 5 | ||
| 1958 | 11 | 5 | ||
| 1959 | 20 | 10 | ||
| 1959 | 20 | 10 | ||
| 1960 | 17 | 9 | ||
| 1960 | 17 | 9 | ||
| 1961 | 2 | 1 | ||
| 1961 | 2 | 1 | ||
| 1962 | 17 | 7 | ||
| 1962 | 17 | 7 | ||
| 1963 | 22 | 10 | ||
| 1963 | 22 | 10 | ||
| 1964 | 22 | 10 | ||
| 1964 | 22 | 10 | ||
| 1965 | 29 | 14 | ||
| 1965 | 29 | 14 | ||
| 1966 | 8 | 4 | ||
| 1966 | 8 | 4 | ||
| 1967 | 2 | 1 | ||
| 1967 | 2 | 1 | ||
| 1968 | 5 | 2 | ||
| 1968 | 5 | 2 | ||
| 1969 | 8 | 4 | ||
| 1969 | 8 | 4 | ||
| 1970 | 2 | 1 | ||
| 1970 | 2 | 1 | ||
| 1971 | 4 | 2 | ||
| 1971 | 4 | 2 | ||
| 1972 | 2 | 1 | ||
| 1972 | 2 | 1 | ||
| 1973 | 6 | 3 | ||
| 1973 | 6 | 3 | ||
| 1975 | 2 | 1 | ||
| 1975 | 2 | 1 | ||
| 1976 | 8 | 4 | ||
| 1976 | 8 | 4 | ||
| 1977 | 2 | 0 | ||
| 1977 | 2 | 0 | ||
| 1978 | 4 | 2 | ||
| 1978 | 4 | 2 | ||
| 1979 | 7 | 2 | ||
| 1979 | 7 | 2 | ||
| 1980 | 3 | 0 | ||
| 1980 | 3 | 0 | ||
| 1983 | 1 | 0 | ||
| 1983 | 1 | 0 | ||
| 1984 | 2 | 1 | ||
| 1984 | 2 | 1 | ||
| 1994 | 2 | 1 | € 7.144,- | |
| 1994 | 2 | 1 | € 7.144,- |