Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 1993
1931
2023-10-13
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze FORD A met kenteken DH-69-69 is afkomstig uit het bouwjaar 1931. Dit voertuig is in november 1993 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. Dankzij 1.180 kg ligt deze auto stevig op de weg. Sinds 942 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2023-10-13 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1931-02-28 |
| Eerste toelating in Nederland | 1993-11-23 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2023 |
| Gebruikt als taxi | nee |
FORD A
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 6972
Aantal dagen in bezit: 175
Aantal dagen in bezit: 941
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1931 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 3558 |
| Periode | 2105-12-04 - 1984-02-23 |
| Aantal geregistreerde auto's | 786 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 381 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 48% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1926 | 8 | 4 | ||
| 1926 | 8 | 4 | ||
| 1927 | 14 | 7 | ||
| 1927 | 14 | 7 | ||
| 1928 | 89 | 45 | ||
| 1928 | 89 | 45 | ||
| 1929 | 150 | 78 | ||
| 1929 | 150 | 78 | ||
| 1930 | 305 | 155 | ||
| 1930 | 305 | 155 | ||
| 1931 | 174 | 87 | ||
| 1931 | 174 | 87 | ||
| 1932 | 9 | 5 | ||
| 1932 | 9 | 5 | ||
| 1952 | 3 | 0 | ||
| 1952 | 3 | 0 | ||
| 1953 | 2 | 0 | ||
| 1953 | 2 | 0 | ||
| 1954 | 2 | 0 | ||
| 1954 | 2 | 0 | ||
| 1955 | 1 | 0 | ||
| 1955 | 1 | 0 | ||
| 1956 | 4 | 0 | ||
| 1956 | 4 | 0 | ||
| 1957 | 2 | 0 | ||
| 1957 | 2 | 0 | ||
| 1959 | 1 | 0 | ||
| 1959 | 1 | 0 | ||
| 1961 | 1 | 0 | ||
| 1961 | 1 | 0 | ||
| 1964 | 1 | 0 | ||
| 1964 | 1 | 0 | ||
| 1965 | 3 | 0 | ||
| 1965 | 3 | 0 | ||
| 1967 | 4 | 0 | ||
| 1967 | 4 | 0 | ||
| 1968 | 2 | 0 | ||
| 1968 | 2 | 0 | ||
| 1969 | 1 | 0 | ||
| 1969 | 1 | 0 | ||
| 1970 | 3 | 0 | ||
| 1970 | 3 | 0 | ||
| 1971 | 1 | 0 | ||
| 1971 | 1 | 0 | ||
| 1972 | 1 | 0 | ||
| 1972 | 1 | 0 | ||
| 1973 | 1 | 0 | ||
| 1973 | 1 | 0 | ||
| 1974 | 1 | 0 | ||
| 1974 | 1 | 0 | ||
| 1977 | 2 | 0 | ||
| 1977 | 2 | 0 | ||
| 1984 | 1 | 0 | ||
| 1984 | 1 | 0 |