Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Renault R 1062 met kenteken DE-26-73 is op kenteken gezet in 1955. Dit voertuig is in mei 1980 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. Deze auto weegt 744 kg. In 2026 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2026-04-02 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1955-06-30 |
| Eerste toelating in Nederland | 1980-05-28 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2007 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Renault R 1062
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 4268
Aantal dagen in bezit: 39
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1955 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 3444 |
| Periode | 2127-12-05 - 2140-09-12 |
| Aantal geregistreerde auto's | 121 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 44 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 36% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1948 | 2 | 1 | ||
| 1948 | 2 | 1 | ||
| 1951 | 6 | 3 | ||
| 1951 | 6 | 3 | ||
| 1952 | 2 | 1 | ||
| 1952 | 2 | 1 | ||
| 1953 | 6 | 3 | ||
| 1953 | 6 | 3 | ||
| 1954 | 15 | 7 | ||
| 1954 | 15 | 7 | ||
| 1955 | 27 | 13 | ||
| 1955 | 27 | 13 | ||
| 1956 | 10 | 4 | ||
| 1956 | 10 | 4 | ||
| 1957 | 10 | 1 | ||
| 1957 | 10 | 1 | ||
| 1958 | 17 | 6 | ||
| 1958 | 17 | 6 | ||
| 1959 | 13 | 3 | ||
| 1959 | 13 | 3 | ||
| 1960 | 12 | 2 | ||
| 1960 | 12 | 2 | ||
| 1961 | 1 | 0 | ||
| 1961 | 1 | 0 |