Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Nee
2004
2024-05-01
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MAN L71 met kenteken BP-TR-64 is afkomstig uit het bouwjaar 2004. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 220 pk. De motor heeft een inhoud van 6871 cm³, verdeeld over 6 cilinders. Een fors gewicht van 9.250 kg geeft extra rijcomfort. De auto wisselde in 2024 voor het laatst van eigenaar. De APK is geldig tot 04-06-2025. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 6871 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 221 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 3 |
| Tenaamstelling | 2024-05-01 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2004-12-08 |
| Eerste toelating in Nederland | 2004-12-08 |
| APK vervaldatum | 2025-06-04 |
| Gebruikt als taxi | nee |
1 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2210
Aantal dagen in bezit: 740
Accu ondeugdelijk bevestigd (2x)
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af (2x)
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Achterlicht werkt niet (goed)
Grootlicht optisch signaal ontbreekt of defect
Richtingaanwijzer werkt niet (goed)
(Zij-)markeringslicht ondeugdelijk bevestigd (2x)
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2004 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 932 |
| Periode | 2004-12-08 - 2004-12-08 |
| Aantal geregistreerde auto's | 1 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 0 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 0% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 1 | 0 | ||
| 2004 | 1 | 0 |