Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Chevrolet El Camino met kenteken BE-40-56 is afkomstig uit het bouwjaar 1959. Dit voertuig is in februari 2000 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 143 pk. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 1.930 kg. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2023. De auto heeft sinds de registratie 4 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 8 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 143 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2023-04-12 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1959-09-15 |
| Eerste toelating in Nederland | 2000-02-08 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2022 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Chevrolet El Camino open wagen
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,504 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 680
Aantal dagen in bezit: 542
Aantal dagen in bezit: 220
Aantal dagen in bezit: 1125
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1959 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 2508 |
| Periode | 2138-08-04 - 1986-11-30 |
| Aantal geregistreerde auto's | 257 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 129 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 50% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1959 | 14 | 7 | ||
| 1959 | 14 | 7 | ||
| 1960 | 4 | 2 | ||
| 1960 | 4 | 2 | ||
| 1964 | 2 | 1 | ||
| 1964 | 2 | 1 | ||
| 1965 | 8 | 4 | ||
| 1965 | 8 | 4 | ||
| 1966 | 8 | 4 | ||
| 1966 | 8 | 4 | ||
| 1967 | 6 | 3 | ||
| 1967 | 6 | 3 | ||
| 1968 | 8 | 4 | ||
| 1968 | 8 | 4 | ||
| 1969 | 14 | 7 | ||
| 1969 | 14 | 7 | ||
| 1970 | 17 | 9 | ||
| 1970 | 17 | 9 | ||
| 1971 | 10 | 5 | ||
| 1971 | 10 | 5 | ||
| 1972 | 12 | 6 | ||
| 1972 | 12 | 6 | ||
| 1973 | 18 | 9 | ||
| 1973 | 18 | 9 | ||
| 1974 | 14 | 7 | ||
| 1974 | 14 | 7 | ||
| 1975 | 4 | 2 | ||
| 1975 | 4 | 2 | ||
| 1976 | 10 | 5 | ||
| 1976 | 10 | 5 | ||
| 1977 | 16 | 8 | ||
| 1977 | 16 | 8 | ||
| 1978 | 8 | 4 | ||
| 1978 | 8 | 4 | ||
| 1979 | 18 | 9 | ||
| 1979 | 18 | 9 | ||
| 1980 | 4 | 2 | ||
| 1980 | 4 | 2 | ||
| 1981 | 5 | 3 | ||
| 1981 | 7 | 4 | ||
| 1982 | 12 | 6 | ||
| 1982 | 12 | 6 | ||
| 1983 | 15 | 7 | ||
| 1983 | 15 | 7 | ||
| 1984 | 8 | 4 | ||
| 1984 | 8 | 4 | ||
| 1985 | 12 | 6 | ||
| 1985 | 12 | 6 | ||
| 1986 | 10 | 5 | ||
| 1986 | 10 | 5 |