Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 2002
1964
2026-04-13
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze DAF 31 Daffodil met kenteken AL-32-22 is op kenteken gezet in 1964. Deze auto is 38 jaren na productie naar Nederland gehaald en geregistreerd. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. Met 780 kg behoort deze auto tot de lichtere klasse. De eerste toelating van dit voertuig vond plaats op 30-10-2002. Sinds 29 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. De auto heeft sinds de registratie 2 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 2 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2026-04-13 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1964-06-30 |
| Eerste toelating in Nederland | 2002-10-29 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
DAF 31 Daffodil sedan
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2588
Aantal dagen in bezit: 13
Aantal dagen in bezit: 28
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1964 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1500 |
| Periode | 2142-06-07 - 2144-11-23 |
| Aantal geregistreerde auto's | 27 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Aantal import auto's | 12 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 1 |
| Import percentage | 44% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1963 | 8 | 3 | ||
| 1963 | 8 | 3 | ||
| 1964 | 8 | 4 | ||
| 1964 | 8 | 4 | ||
| 1965 | 11 | 5 | ||
| 1965 | 11 | 5 |