Nee
2014
| Merk | Volvo |
|---|---|
| Model | Fh |
| Type | opleggertrekker |
| Kleur | n.v.t. |
| Gewicht | 7955 kg |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 12777 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 470 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|
| Eerste registratie | 2014-03-06 |
|---|---|
| Eerste toelating in Nederland | 2014-03-06 |
| APK vervaldatum | 2024-03-06 |
| Gebruikt als taxi | nee |
0 eigenaren
2 eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2261
Aantal dagen in bezit: 1167
Aantal dagen in bezit: 650
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Niet van toepassing
Wil je weten of deze auto een schadeverleden heeft? Deze informatie is alleen beschikbaar in ons premium rapport.
Bekijk de voordelen van ons premium rapportBand beschadigd
Band onvoldoende profiel
Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Wielafscherming ontbreekt (2x)
Stuurkogel te veel speling (2x)
Dimlicht onjuist afgesteld
(Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) (3x)
Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2014 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 745 |
| Periode | 2004-12-02 - 2025-02-17 |
| Aantal geregistreerde auto's | 2397 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 190 |
| Aantal import auto's | 739 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 81 |
| Import percentage | 31% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 2 | 1 | ||
| 2005 | 2 | 1 | ||
| 2007 | 8 | 4 | ||
| 2008 | 9 | 5 | ||
| 2009 | 6 | 1 | ||
| 2010 | 9 | 3 | ||
| 2011 | 20 | 11 | ||
| 2012 | 27 | 9 | ||
| 2013 | 225 | 33 | ||
| 2014 | 303 | 55 | ||
| 2015 | 352 | 99 | ||
| 2016 | 272 | 123 | ||
| 2017 | 239 | 110 | ||
| 2018 | 195 | 86 | ||
| 2019 | 103 | 41 | ||
| 2020 | 152 | 47 | ||
| 2021 | 153 | 40 | ||
| 2022 | 95 | 30 | ||
| 2023 | 67 | 22 | ||
| 2024 | 154 | 18 | ||
| 2025 | 4 | 0 |