Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 1970
1952
2025-11-08
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Citroen 11 met kenteken 82-SZ-74 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1952. In januari 1970 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. Met 1.228 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. De auto wisselde in 2025 voor het laatst van eigenaar. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2025-11-08 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1952-06-30 |
| Eerste toelating in Nederland | 1970-01-21 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Citroen 11
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 16705
Aantal dagen in bezit: 184
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1952 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 4197 |
| Periode | 2117-12-04 - 1977-08-19 |
| Aantal geregistreerde auto's | 125 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 59 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 47% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1938 | 2 | 1 | ||
| 1938 | 2 | 1 | ||
| 1946 | 4 | 2 | ||
| 1946 | 4 | 2 | ||
| 1948 | 7 | 3 | ||
| 1948 | 7 | 3 | ||
| 1949 | 6 | 3 | ||
| 1949 | 6 | 3 | ||
| 1950 | 4 | 2 | ||
| 1950 | 4 | 2 | ||
| 1951 | 13 | 7 | ||
| 1951 | 13 | 7 | ||
| 1952 | 10 | 5 | ||
| 1952 | 10 | 5 | ||
| 1953 | 10 | 5 | ||
| 1953 | 10 | 5 | ||
| 1954 | 23 | 12 | ||
| 1954 | 23 | 12 | ||
| 1955 | 30 | 15 | ||
| 1955 | 30 | 15 | ||
| 1956 | 7 | 4 | ||
| 1956 | 7 | 4 | ||
| 1957 | 2 | 1 | ||
| 1957 | 2 | 1 | ||
| 1967 | 1 | 0 | ||
| 1967 | 1 | 0 | ||
| 1968 | 1 | 0 | ||
| 1968 | 1 | 0 | ||
| 1971 | 3 | 0 | ||
| 1971 | 3 | 0 | ||
| 1972 | 2 | 0 | ||
| 1972 | 2 | 0 | ||
| 1977 | 1 | 0 | ||
| 1977 | 1 | 0 |