Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 2019
1973
2019-03-18
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze FORD Mustang Fastback Mach I met kenteken 57-YD-09 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1973. Dit voertuig is in maart 2019 geïmporteerd naar Nederland. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 269 pk. De motor heeft een inhoud van 5769 cm³, verdeeld over 8 cilinders. Dankzij 1.710 kg ligt deze auto stevig op de weg. In 2019 heeft deze auto een nieuwe eigenaar gekregen. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 5769 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 270 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2019-03-18 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1973-02-28 |
| Eerste toelating in Nederland | 2019-03-18 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2021 |
| Gebruikt als taxi | nee |
FORD Mustang Fastback Mach I coupe
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,501 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2611
2 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1973 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1228 |
| Periode | 1973-02-28 - 1973-02-28 |
| Aantal geregistreerde auto's | 2 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 1 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 50% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1973 | 2 | 1 | ||
| 1973 | 2 | 1 |