Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 18.644
€ 2.081,-
Nee
2010
2026-02-07
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze MINI One met kenteken 57-LRZ-2 is afkomstig uit het bouwjaar 2010. De nieuwwaarde van deze MINI bedroeg € 18.644. Het voertuig is uitgerust met een benzine motor. De motor levert een maximumvermogen van 75 pk. De motor heeft een inhoud van 1598 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 5.1 l/100 km. Met een massa van 1.135 kg is deze auto solide gebouwd. De huidige eigenaar heeft deze auto al 72 dagen in bezit. De volgende APK-keuring staat gepland voor 30-09-2025. De auto heeft sinds de registratie 4 keer van eigenaar gewisseld. Op dit moment bedraagt de dagwaarde van dit voertuig ongeveer € 2.200.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Versnellingen | 6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 75 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik (stad) | 6.5 l/100 km |
| Verbruik (snelweg) | 4.3 l/100 km |
| Verbruik (gecombineerd) | 5.1 l/100 km |
| Milieuclassificatie | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
|---|---|
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1135 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1510 kg |
| Lengte | 3,70 m |
| Breedte | 1,68 m |
| Hoogte | 1,41 m |
| Wielbasis | 2,47 m |
| Tenaamstelling | 2026-02-07 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2010-06-19 |
| Eerste toelating in Nederland | 2010-06-19 |
| APK vervaldatum | 2025-09-30 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
4 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 221
Aantal dagen in bezit: 1683
Aantal dagen in bezit: 224
Aantal dagen in bezit: 71
Band onvoldoende profiel (2x)
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
Bewegingsmogelijkheden remonderdeel beperkt
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2010 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 1 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 292 |
| Periode | 2010-04-21 - 2013-04-23 |
| Aantal geregistreerde auto's | 100 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 2 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 2% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 40 | 0 | € 18.687,- | € 2.089,- |
| 2010 | 467 | 5 | € 18.601,- | € 2.071,- |
| 2011 | 58 | 1 | € 18.705,- | € 1.910,- |
| 2011 | 633 | 5 | € 18.679,- | € 1.904,- |
| 2012 | 1 | 0 | € 18.488,- | € 1.939,- |
| 2012 | 22 | 1 | € 19.108,- | € 2.054,- |
| 2013 | 1 | 1 | € 20.476,- | € 3.000,- |
| 2013 | 12 | 6 | € 21.256,- | € 3.000,- |
| Kenteken | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| 43-NPX-8 | |||
| 74-NVJ-1 | |||
| 08-NVX-8 | |||
| 44-NDP-4 | |||
| 69-LLF-2 | |||
| 42-NNP-3 | |||
| 81-NTV-6 | |||
| 53-LTZ-7 | |||
| 47-NFG-4 | |||
| 17-NPL-9 | |||
| 71-NLB-4 | |||
| 69-NLJ-3 | |||
| 21-PKN-7 | |||
| 82-PJS-2 | |||
| 92-PTJ-9 | |||
| 35-PGF-2 | |||
| 18-PBB-4 | |||
| 19-STR-2 | |||
| 50-PHX-4 | |||
| 67-RDS-5 | |||
| 51-RVL-7 | |||
| 69-RBB-7 | |||
| 16-PBB-4 | |||
| 40-PHR-9 | |||
| 84-RBL-2 | |||
| 57-RBB-7 | |||
| 30-RLG-8 | |||
| 72-RJS-7 | |||
| 46-NXX-1 | |||
| 41-PZT-1 |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 63-NBL-2 | 2026-04-16 | |||
| 06-NGJ-6 | 2026-04-15 | |||
| 80-NXD-5 | 2026-04-14 | |||
| 46-NVF-9 | 2026-04-13 | |||
| 84-NLJ-3 | 2026-04-08 | |||
| 06-NTJ-8 | 2026-04-05 | |||
| 17-RFJ-5 | 2026-04-05 | |||
| 52-RJB-7 | 2026-04-03 | |||
| 58-NPX-8 | 2026-03-30 | |||
| 52-PGZ-2 | 2026-03-28 | |||
| 79-SGH-3 | 2026-03-21 | |||
| 36-RFS-4 | 2026-03-18 | |||
| 11-NGJ-6 | 2026-03-17 | |||
| 35-NLT-5 | 2026-03-13 | |||
| 75-LLD-7 | 2026-03-10 | |||
| 25-NRD-2 | 2026-03-07 | |||
| 91-SFG-5 | 2026-03-06 | |||
| 65-PPF-8 | 2026-03-06 | |||
| 95-SXK-9 | 2026-03-06 | |||
| 01-LTH-8 | 2026-03-04 | |||
| 41-RPF-4 | 2026-03-02 | |||
| 42-RLZ-4 | 2026-03-02 | |||
| 40-RBT-7 | 2026-03-01 | |||
| 85-NKH-6 | 2026-02-28 | |||
| 55-NLN-4 | 2026-02-28 | |||
| 73-SGH-3 | 2026-02-25 | |||
| 93-PFG-3 | 2026-02-25 | |||
| 21-PFG-5 | 2026-02-23 | |||
| 64-PRV-9 | 2026-02-20 | |||
| 93-PRD-5 | 2026-02-20 |