Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Nee
2017
2026-04-14
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Emoss 1920 met kenteken 56-BJH-3 is op kenteken gezet in 2017. Dankzij 195 kW accelereert deze auto soepel en snel. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 9.691 kg. Dit voertuig kreeg zijn eerste kenteken op 15-03-2017. De auto wisselde in 2026 voor het laatst van eigenaar. De APK is geldig tot 23-03-2026. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Vermogen continue (elektrisch) | 266 pk |
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Milieuclassificatie | Z |
| Tenaamstelling | 2026-04-14 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2017-03-13 |
| Eerste toelating in Nederland | 2017-03-13 |
| APK vervaldatum | 2026-03-23 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Emoss 1920 containercarrier
|
Recent te koop
1 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3214
Aantal dagen in bezit: 27
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Geldigheidsduur tachograaf verstreken
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Stadslicht werkt niet (goed)
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
De achteras(sen) zijn mogelijk onjuist gelast. Hierdoor kan er scheurvorming in de achteras(sen) ontstaan. Een gescheurde as kan herkenbaar zijn door olielekkage.
De achteras kan breken.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aslichaam controleren en indien nodig de as vervangen.
Het automatische remsysteem kan een niet-gevaarlijke omgeving als gevaarlijk herkennen.
Het onnodig en onverwacht remmen van het voertuig.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt eerst over de terugroepactie geïnformeerd en geïnstrueerd. Op het moment dat aangepaste software beschikbaar is wordt de voertuigeigenaar uitgenodigd een update van de software door de merkdealer te laten installeren.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2017 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1072 |
| Periode | 2017-03-13 - 2017-03-13 |
| Aantal geregistreerde auto's | 2 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 0 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 0% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 2 | 0 | ||
| 2017 | 2 | 0 |
| Kenteken | Laatst gezien | Score | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|---|
| 55-BJH-3 | 2026-05-05 |