Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Ja, 2008
2005
2025-05-19
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Dodge Ram Srt-10 met kenteken 41-VRG-4 is op kenteken gezet in 2005. In mei 2008 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. Deze auto rijdt op benzine. De motor levert een maximumvermogen van 510 pk. De motor heeft een inhoud van 8275 cm³, verdeeld over 10 cilinders. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 2.734 kg. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2025. De APK is geldig tot 27-11-2025. Dit voertuig heeft 4 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Overig |
|---|---|
| Aantal cilinders | 10 |
| Cilinderinhoud | 8275 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 1022 pk |
| Brandstof | LPG |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 3 |
| Brandstof | Benzine |
| Milieuclassificatie | 3 |
| Tenaamstelling | 2025-05-19 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2005-02-01 |
| Eerste toelating in Nederland | 2008-05-22 |
| APK vervaldatum | 2025-11-27 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
4 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 624
Aantal dagen in bezit: 758
Aantal dagen in bezit: 604
Aantal dagen in bezit: 196
Aantal dagen in bezit: 357
CO meer dan wettelijk toegestaan
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af (4x)
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
Mistachterlicht ontbreekt
Remlicht werkt niet (goed)
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Ruitenwisserinstallatie werkt niet
Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
De behuizing van het opblaassysteem van de passagiersairbag kan barsten als gevolg van interne overdruk wanneer de airbag in normale omstandigheden wordt opgeblazen.
Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen. Voor erkende Chrysler en Dodge dealers zie: Klintberg & Way AB: www.kwauto.com/dealer
Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten.
Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het opblaassysteem van de bestuurdersairbag vervangen. Voor erkende Dodge en Chrysler dealers zie: AGT Europe Automotive Import SA: www.agtauto.com/find-a-dealer/ of: Auto Export Corporation: www.aeceurope.com/haendler of: Klintberg & Way AB: www.kwauto.com/dealer
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2005 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 773 |
| Periode | 2005-01-01 - 2006-09-19 |
| Aantal geregistreerde auto's | 4 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 3 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 75% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 1 | 1 | ||
| 2005 | 1 | 1 | ||
| 2006 | 3 | 2 | € 17.950,- | |
| 2006 | 3 | 2 | € 17.950,- |