Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 12.396,-
Nee
2009
2025-11-15
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Nissan Patrol met kenteken 4-VBH-74 is op kenteken gezet in 2009. Deze auto rijdt op diesel. De motor levert een maximumvermogen van 160 pk. De motor heeft een inhoud van 2953 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 2.340 kg. De auto wisselde in 2025 voor het laatst van eigenaar. Dit voertuig moet over 276 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2953 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 161 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 4 |
| Tenaamstelling | 2025-11-15 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2009-04-09 |
| Eerste toelating in Nederland | 2009-04-09 |
| APK vervaldatum | 2027-02-13 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Nissan Patrol gesloten opbouw
|
Recent te koop
6 auto’s |
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3418
Aantal dagen in bezit: 38
Aantal dagen in bezit: 537
Aantal dagen in bezit: 177
2 kilometerstanden bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Dimlicht onjuist afgesteld
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Stadslicht werkt niet (goed)
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar (2x)
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten.
Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen.
Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de passagiersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.
De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdichting van het opblaasmechanisme van de airbag controleren. Als het nodig is, wordt het airbagopblaasmechanisme vervangen.
De startdrukknop kan in de ingedrukte positie blijven hangen nadat de motor is gestart.
Als het voertuig dan gebruikt wordt, dan kan de motornoodstopfunctie geactiveerd worden. De motor valt dan onverwacht uit.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startdrukknop repareren.
Door interne slijtage kan de gaspedaalsensor een foutieve waarde aangeven. Hierdoor ontvangt de Engine Control Module een verkeerd signaal.
Een beperkte acceleratie van het voertuig. Tevens kan de motor afslaan bij stationair toerental. De bestuurder wordt gewaarschuwd door het oplichten van het motorcontrolelampje.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak uitgenodigd op korte termijn contact op te nemen de merkdealer. Deze zal het gaspedaal vervangen.
De bout waarmee het stuurwiel op de stuuras is gemonteerd, kan onvoldoende zijn vastgedraaid. Als gevolg daarvan kan er speling ontstaan in de verbinding van de stuurwielnaaf met de stuuras.
Wordt deze speling niet opgemerkt, dan zal er ten gevolge van het verder beschadigen van de stuurwielnaaf meer speling gaan optreden. In het uiterste geval kan het stuurwiel losraken. De bestuurder verliest dan de controle over het voertuig.
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2009 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1374 |
| Periode | 1981-05-08 - 2010-01-20 |
| Aantal geregistreerde auto's | 64 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Aantal import auto's | 27 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Import percentage | 42% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1981 | 4 | 2 | ||
| 1981 | 4 | 2 | ||
| 1982 | 1 | 1 | ||
| 1982 | 1 | 1 | ||
| 1985 | 5 | 3 | ||
| 1985 | 5 | 3 | ||
| 1986 | 9 | 5 | ||
| 1986 | 9 | 5 | ||
| 1987 | 1 | 1 | ||
| 1987 | 1 | 1 | ||
| 1989 | 8 | 5 | ||
| 1989 | 8 | 5 | ||
| 1992 | 2 | 1 | ||
| 1992 | 2 | 1 | ||
| 1993 | 1 | 0 | ||
| 1993 | 1 | 0 | ||
| 1994 | 4 | 2 | ||
| 1994 | 4 | 2 | ||
| 1995 | 3 | 1 | ||
| 1995 | 3 | 1 | ||
| 2000 | 2 | 1 | ||
| 2000 | 2 | 1 | ||
| 2002 | 2 | 1 | ||
| 2002 | 2 | 1 | ||
| 2003 | 6 | 3 | ||
| 2003 | 6 | 3 | ||
| 2006 | 1 | 1 | € 13.706,- | |
| 2006 | 1 | 1 | € 13.706,- | |
| 2007 | 3 | 0 | € 14.763,- | |
| 2007 | 3 | 0 | € 14.763,- | |
| 2008 | 4 | 0 | € 13.971,- | |
| 2008 | 4 | 0 | € 13.971,- | |
| 2009 | 7 | 0 | € 14.051,- | |
| 2009 | 7 | 0 | € 14.051,- | |
| 2010 | 1 | 0 | € 10.986,- | |
| 2010 | 1 | 0 | € 10.986,- |