Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft, en wat de digitale onderhoudshistorie is? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Jaguar Xj6 3.4 Series 2 Aut met kenteken 17-GJ-82 is op kenteken gezet in 1975. Deze auto rijdt op benzine. Dit model heeft een gewicht van 1.780 kg. De laatste tenaamstelling van deze auto vond plaats in 2024. Dit voertuig heeft 1 eigenaren gehad in het verleden. De huidige dagwaarde van deze auto wordt geschat op € 300.
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 0 |
| Tenaamstelling | 2024-12-06 |
|---|---|
| Eerste registratie | 1975-09-25 |
| Eerste toelating in Nederland | 1975-09-25 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 1998 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
1 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 6658
Aantal dagen in bezit: 946
Aantal dagen in bezit: 521
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 1975 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 2941 |
| Periode | 1975-07-15 - 1980-08-01 |
| Aantal geregistreerde auto's | 41 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 3 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 7% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1975 | 8 | 1 | ||
| 1975 | 8 | 1 | ||
| 1976 | 13 | 1 | ||
| 1976 | 13 | 1 | ||
| 1977 | 15 | 0 | ||
| 1977 | 15 | 0 | ||
| 1978 | 3 | 0 | ||
| 1978 | 3 | 0 | ||
| 1980 | 2 | 1 | ||
| 1980 | 2 | 1 |