€ 22.750 tot € 28.250,-
€ 59.024,-
€ 525,-
Ja, 2025
2020
2025-03-21
| Merk | Peugeot |
|---|---|
| Model | 508 |
| Type | hatchback |
| Kleur | grijs |
| Aantal deuren | 5 |
| Gewicht | 1795 kg |
| Brandstof | Hybride |
|---|---|
| Transmissie | Automaat |
| Versnellingen | 8 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 181 pk |
| Vermogen continue (elektrisch) | 41 pk |
| Vermogen maximaal (elektrisch) | 110 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Brandstof | Elektrisch |
| Tennaamstelling | 2025-03-21 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2020-10-01 |
| Eerste toelating in Nederland | 2025-03-21 |
| APK vervaldatum | 2027-03-19 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
€ 28.250
Kopen bij een handelaar
Kopen bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Verwachtte statijd
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
1 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1632
Aantal dagen in bezit: 213
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Wil je weten of deze auto een schadeverleden heeft? Deze informatie is alleen beschikbaar in ons premium rapport.
Bekijk de voordelen van ons premium rapportBandenspanning niet op juiste waarde (4x)
Dimlicht onjuist afgesteld (2x)
Een storing in de hoogvolt accu kan leiden tot onder andere oververhitting. De software in de batterijbeheerregeleenheid (BMS) kan deze storing niet tijdig herkennen.
Een verhoogde kans op brand door oververhitting van de hoogspanningsaccu.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de hoogspanningsaccu vervangen.
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen.
De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.
Kortsluiting en een verhoogde kans op brand.
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er worden dan afvoergaten in de onderste steun van de tractiebatterij gemaakt en een corrosiebescherming wordt aangebracht.
| Gemiddelde recente vraagprijs bouwjaar 2020 | € 22.890,- |
|---|---|
| Gemiddelde recente kilometerstand bouwjaar 2020 | 47.962 |
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2020 | 8 |
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 298 |
| Periode | 2020-01-07 - 2025-08-26 |
| Aantal geregistreerde auto's | 363 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 43 |
| Aantal import auto's | 86 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 26 |
| Import percentage | 24% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 79 | 27 | € 51.911,- | € 870,- |
| 2021 | 100 | 38 | € 54.395,- | € 879,- |
| 2022 | 80 | 18 | € 50.521,- | € 752,- |
| 2023 | 44 | 2 | € 57.115,- | € 874,- |
| 2024 | 43 | 1 | € 55.158,- | € 1.034,- |
| 2025 | 17 | 0 | € 53.834,- | € 765,- |