€ 20.500 tot € 25.250,-
€ 36.694,-
€ 927,-
Ja, 2015
2015
2025-04-01
| Merk | Renault |
|---|---|
| Model | Trafic |
| Type | kampeerwagen |
| Kleur | wit |
| Aantal deuren | 4 |
| Gewicht | 2057 kg |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 120 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|
| Tennaamstelling | 2025-04-01 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2015-06-03 |
| Eerste toelating in Nederland | 2015-12-21 |
| APK vervaldatum | 2025-06-25 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
€ 25.250
Kopen bij een handelaar
Kopen bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Aantal dagen in bezit: 47
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Check beschikbaar
Wil je weten of deze auto een schadeverleden heeft? Deze informatie is alleen beschikbaar in ons premium rapport.
Bekijk de voordelen van ons premium rapportBandenspanning niet op juiste waarde (4x)
Dimlicht onjuist afgesteld (2x)
Een bout, aan de rechterzijde van de panhardstang bij de achteras, is niet gemonteerde of niet goed vastgezet.
Losraken van de bout en de panhardstang. Hierdoor kan een verminderde wegligging ontstaan en kans de controle over het voertuig te verliezen. De bestuurder wordt gewaarschuwd door geluiden en het aanlopen van een achterband in de wielkuip.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht z.s.m. contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bevestiging van de Panhardstang op de achteras controleren en indien nodig correct vastzetten.
De EGR-pijp is niet juist gefabriceerd en kan daardoor scheuren.
Omliggende componenten kunnen door hete uitlaatgassen beschadigd raken. Hierdoor kan de motor afslaan, de rembekrachtiging uitvallen en brandstoflekkage ontstaan.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de EGR-pijp vervangen.
E�n of meerdere bouten van het slot van de motorkap kunnen onvoldoende zijn vastgezet.
Tijdens het rijden zou door het losraken van de bouten van het slot de motorkap open kunnen gaan.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bouten van het motorkapslot opnieuw vastzetten en zo nodig de bouten vervangen.
De bevestigingsbouten van de onderste draagarmen links- en rechtsvoor zijn met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet.
Losraken van de bevestigingsbouten. Hierdoor kan de draagarm geheel of gedeeltelijk losraken, waardoor bestuurbaarheid en het weggedrag van het voertuig verminderd worden. Indien de bouten losgeraakt zijn is dit herkenbaar door geluiden uit de voortrein.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het aanhaalmoment van de bouten controleren en indien nodig de bouten en moeren vervangen.
Het ruitenwisser mechanisme van de voorruit kan in contact komen met de kabelbundel van de ruitenwissers. Hierdoor kan de kabelbundel beschadigen.
Mogelijk niet werken van de voorruitruitenwissers en/of niet het aanslaan van de motor.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de kabelbundel op ligging en beschadiging controleren, zonodig herstellen en juist vastzetten.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2015 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 679 |
| Periode | 1984-05-10 - 2024-09-19 |
| Aantal geregistreerde auto's | 890 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 5 |
| Aantal import auto's | 208 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 2 |
| Import percentage | 23% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 1984 | 5 | 3 | ||
| 1985 | 1 | 1 | ||
| 1986 | 2 | 1 | ||
| 1987 | 2 | 1 | ||
| 1992 | 4 | 2 | € 273,- | |
| 1993 | 2 | 1 | ||
| 1994 | 4 | 2 | € 6.840,- | |
| 1995 | 3 | 2 | € 5.483,- | |
| 1996 | 4 | 2 | € 6.557,- | |
| 1998 | 2 | 1 | € 6.302,- | |
| 2001 | 2 | 1 | € 6.583,- | |
| 2002 | 3 | 1 | € 7.193,- | |
| 2003 | 10 | 2 | € 6.875,- | |
| 2004 | 19 | 6 | € 7.608,- | |
| 2005 | 17 | 6 | € 8.644,- | |
| 2006 | 25 | 11 | € 7.907,- | |
| 2007 | 20 | 6 | € 8.477,- | |
| 2008 | 30 | 10 | € 8.086,- | |
| 2009 | 13 | 4 | € 8.580,- | |
| 2010 | 50 | 6 | € 34.517,- | € 7.918,- |
| 2011 | 64 | 8 | € 34.564,- | € 8.298,- |
| 2012 | 161 | 48 | € 37.229,- | € 8.939,- |
| 2013 | 92 | 14 | € 37.719,- | € 8.871,- |
| 2014 | 62 | 5 | € 37.657,- | € 8.678,- |
| 2015 | 83 | 21 | € 39.033,- | € 8.582,- |
| 2016 | 96 | 25 | € 38.583,- | € 8.545,- |
| 2017 | 44 | 7 | € 40.644,- | € 9.491,- |
| 2018 | 31 | 4 | € 42.325,- | € 9.493,- |
| 2019 | 10 | 2 | € 41.560,- | € 8.101,- |
| 2020 | 7 | 2 | € 44.507,- | € 10.781,- |
| 2021 | 7 | 2 | € 60.120,- | € 14.489,- |
| 2022 | 2 | 0 | € 50.572,- | € 12.222,- |
| 2023 | 7 | 1 | € 54.849,- | € 13.237,- |
| 2024 | 6 | 0 | € 54.017,- | € 13.040,- |
| Kenteken | Rapportcijfer | Vraagprijs | Kilometerstand |
|---|---|---|---|
| P-463-GG | Premium feature | Premium feature | |
| S-566-GD | Premium feature | Premium feature | |
| L-675-KS | Premium feature | Premium feature | |
| 31-ZFJ-4 | Premium feature | Premium feature | |
| 04-JV-RG | Premium feature | Premium feature |