Let op: deze auto scoort goed. Alle details zijn beschikbaar in het uitgebreide rapport
€ 41.367
Nee
2019
2025-02-28
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Hyundai Ioniq met kenteken G-206-SJ is op kenteken gezet in 2019. De nieuwwaarde van deze Hyundai bedroeg € 41.367. Deze elektrische auto heeft een vermogen van 25 kW. De topsnelheid van deze auto bedraagt 165 km/h. Met 1.602 kg biedt deze auto stabiliteit en comfort. De eerste toelating van dit voertuig vond plaats op 20-11-2019. Dit voertuig is al 345 dagen in handen van dezelfde eigenaar. Dit voertuig moet over 377 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Vermogen continue (elektrisch) | 34 pk |
| Vermogen maximaal (elektrisch) | 136 pk |
| Brandstof | Elektrisch |
|---|---|
| Actieradius (elektrisch) | 311 km |
| Milieuclassificatie | Z |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
|---|---|
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Rijklaar gewicht | 1602 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1970 kg |
| Lengte | 4,47 m |
| Breedte | 1,82 m |
| Hoogte | 1,48 m |
| Wielbasis | 2,70 m |
| Tenaamstelling | 2025-02-28 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2019-11-27 |
| Eerste toelating in Nederland | 2019-11-27 |
| APK vervaldatum | 2027-02-21 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Hyundai Ioniq hatchback
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 1883
Aantal dagen in bezit: 37
Aantal dagen in bezit: 345
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden.
Bij een kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte.
Zodra beschikbaar wordt iedere eigenaar benaderd om de hoogspanningsaccu te vervangen voor een verbeterde exemplaar De laadcapaciteit die eerder naar 90% is gezet wordt teruggezet naar 100%. Voertuigen die tussen maart en augustus 2021 een nieuwe hoogspanningsaccu hebben gekregen worden nogmaals gecontoleerd.
Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan.
Bij kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte.
De voertuigeigenaar wordt in 2 stappen geholpen. In de 1e brief moet iedere eigenaar naar de Hyundai dealer waar de laadcapaciteit softwarematig wordt beperkt tot 90%. Bij een DTC foutcode wordt de hoogspanningsbatterij preventief vervangen.