€ 28.580
Nee
2009
2025-12-17
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Toyota Prius met kenteken 82-KBT-8 is afkomstig uit het bouwjaar 2009. De nieuwwaarde van deze Toyota bedroeg € 28.580. De motor levert een maximumvermogen van 99 pk. Dit model beschikt over een 1798 cc motor met 4 cilinders. Volgens de fabrieksopgave verbruikt deze auto 4 l/100 km. Dankzij 1.445 kg ligt deze auto stevig op de weg. De huidige eigenaar heeft deze auto al 35 dagen in bezit. De APK is geldig tot 17-03-2026. De auto heeft sinds de registratie 1 keer van eigenaar gewisseld. De marktwaarde van deze auto wordt op dit moment geschat op € 6.000.
| Brandstof | Hybride |
|---|---|
| Transmissie | Continu variabele transmissie (CVT) |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1798 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 99 pk |
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Brandstof | Elektrisch |
| Tenaamstelling | 2025-12-17 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2009-10-23 |
| Eerste toelating in Nederland | 2009-10-23 |
| APK vervaldatum | 2026-03-17 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
1 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 4531
Aantal dagen in bezit: 12
Aantal dagen in bezit: 35
Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd
Band beschadigd (2x)
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Door een softwarefout kan het voorkomen dat het hybridesysteem zich uitschakelt in plaats van in ' noodloop' terecht te komen.
Wanneer het Hybridesysteem zich uitschakelt kan dit, tijdens het rijden, resulteren in vermogensverlies.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de powermanagementcomputer voorzien van nieuwe software.
De kunststof behuizing van het brandstoftankkoolstoffilter is niet juist vormgegeven. Hierdoor kan een scheur ontstaan in de behuizing.
Benzinedampen kunnen vrijkomen en er kan brandstoflekkage optreden bij een volle brandstoftank.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de koolstoffilterbehuizing vervangen.
Er kunnen haarscheurtjes ontstaan in de lasnaad van de gordijnairbagontstekers.
De ontsteker kan loskomen en in het interieur terechtkomen.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een beschermingssteun plaatsen ter hoogte van de ontsteker, zodat deze niet meer los kan komen.
Spanningswisselingen in de inverter van het hybridesysteem kunnen ervoor zorgen dat een onderdeel in deze inverter, IGBT genoemd, defect kan raken.
Het in noodloop raken van het hybridesysteem, met als gevolg een reductie van het vermogen, en verminderde prestaties van het voertuig. De bestuurder wordt gewaarschuwd middels waarschuwingslampjes op het dashboard.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal nieuwe software instaleren, waardoor spanningswisselingen worden beperkt.
De mogelijkheid bestaat dat er een scheurtje ontstaat in het membraam van de rembekrachtigingspomp. Dit kan er toe leiden dat er gas bij de remvloeistof kan komen.
De slag van het rempedaal zal in eerste instantie langer worden en het pedaal zal sponzig gaan aanvoelen. In dat geval licht er een waarschuwingslampje op op het dashboard. Komt het rempedaal tijdens het remmen uiteindelijk op de vloer, dan verliest de rem zijn remcapaciteit.
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De rembekrachtigingspomp zal worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen.
| Aantal recent aangeboden bouwjaar 2009 | 0 |
|---|---|
| Gemiddeld aantal eigenaren | 2 |
| Gemiddeld aantal dagen in bezit | 1012 |
| Periode | 2009-08-26 - 2014-01-16 |
| Aantal geregistreerde auto's | 19 |
| Aantal geregistreerde auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Aantal import auto's | 10 |
| Aantal import auto's laatste 12 maanden | 0 |
| Import percentage | 53% |
| Bouwjaar | Registraties | Geïmporteerd | Gemiddelde nieuwprijs | Gemiddelde BPM |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 4 | 2 | ||
| 2010 | 6 | 3 | € 30.667,- | |
| 2011 | 5 | 3 | € 29.390,- | |
| 2012 | 1 | 1 | € 27.690,- | |
| 2013 | 2 | 1 | € 26.425,- | |
| 2014 | 1 | 0 | € 28.765,- |