Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
Nee
2004
2026-02-23
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Renault Master 2.8t L1h1 2.5 Dci 100 met kenteken 22-BL-RK is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2004. Deze auto rijdt op diesel. De auto beschikt over een 99 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 2463 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Een fors gewicht van 2.120 kg geeft extra rijcomfort. De auto wisselde in 2026 voor het laatst van eigenaar. Dit voertuig moet over 74 dagen opnieuw APK-gekeurd worden. De auto heeft sinds de registratie 3 keer van eigenaar gewisseld. De geschatte actuele dagwaarde van deze auto ligt rond de € 400.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2463 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 99 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Milieuclassificatie | 3 |
| Tenaamstelling | 2026-02-23 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2004-04-22 |
| Eerste toelating in Nederland | 2004-04-22 |
| APK vervaldatum | 2026-05-13 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2026 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Carscanner.nl voorspelt de huidige marktwaarde van deze auto op basis van de volgende kenmerken:
De daadwerkelijke waarde kan verschillen op basis van de huidige staat van de auto:
Nu aangeboden voor
Bij een merkdealer
Bij een handelaar
Bij een particulier
Inruilprijs
Particuliere verkoop
We berekenen de jaarlijkse kosten en exacte marktwaarde op basis van de door jouw ingegeven kilometers.
Renault Master 2.8t L1h1 2.5 Dci 100 gesloten opbouw
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,503 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 2405
Aantal dagen in bezit: 3
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Bandenspanning op 1 as niet gelijk
Dimlicht onjuist afgesteld
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Remverschil op 1 as te groot
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen