Let op: deze auto heeft meerdere aandachtspunten. Lees er alles over in het uitgebreide rapport
€ 20.481,-
Ja, 2010
2009
2025-12-16
Benieuwd of deze auto een schadeverleden heeft? De volgende informatie is beschikbaar in het Premium Rapport
Deze Mercedes-benz Ml 350 Cdi 4matic met kenteken 1-VKB-26 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2009. In oktober 2010 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op kenteken gezet. De motor levert een maximumvermogen van 224 pk. De cilinderinhoud bedraagt 2987 cm³ en de auto heeft 6 cilinders. Dit voertuig heeft een indrukwekkend gewicht van 2.270 kg. Dit voertuig is al 35 dagen in handen van dezelfde eigenaar. De APK is geldig tot 04-01-2026. Dit voertuig heeft 2 eigenaren gehad in het verleden.
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2987 m3 |
| Vermogen (brandstofmotor) | 225 pk |
| Brandstof | Diesel |
|---|
| Tenaamstelling | 2025-12-16 |
|---|---|
| Eerste registratie | 2009-10-27 |
| Eerste toelating in Nederland | 2010-10-06 |
| APK vervaldatum | 2026-01-04 |
| Laatste RDW kilometerstand registratie in | 2025 |
| Gebruikt als taxi | nee |
Mercedes-benz Ml 350 Cdi 4matic gesloten opbouw
Verkoopprijzen en kilomerstanden zijn beschikbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,502 recente eigenaren
Aantal dagen in bezit: 3881
Aantal dagen in bezit: 1601
Aantal dagen in bezit: 68
Aantal dagen in bezit: 35
1 kilometerstand bekend
Check beschikbaar
De resultaten van onze kilometerstand controle zijn alleen zichtbaar in ons premium rapport.
Download het Premium Rapport Vanaf €2,50Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Retroreflector vertoont gebrek (2x)
Remleiding door corrosie aangetast
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Veer gebroken of gescheurd
Richtingaanwijzers glas gerepareerd of bewerkt
Band onvoldoende profiel (4x)
Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed)
De remdrukversterker kan op de lasnaad doorroesten. Hierbij kan de verbinding met het rempedaal losraken.
Uitvallen van de rembekrachtiging en het is mogelijk dat er niet meer geremd kan worden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht niet meer met het voertuig te rijden totdat het voertuig is hersteld en contact op te nemen met de merkdealer voor het maken van een afspraak. De rembekrachtiger wordt dan gecontroleerd en als het nodig is wordt deze vervangen.
Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.
Bij activatie van de airbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.